Volvo Trucks and Buses Argentina llegó a Expoagro 2026 con una propuesta centrada en producto y evolución tecnológica. En la muestra, que se realizó del 11 al 14 de marzo en el predio ferial y autódromo de San Nicolás, la marca presentó la nueva Línea F 2026, una actualización integral de su gama insignia, y el FM13, que incorporó una nueva motorización y una versión específica para el transporte de sustancias peligrosas.
La participación se dio en uno de los principales encuentros del sector agroindustrial del país, que cada año reúne a productores, contratistas, empresas de servicios y referentes de la cadena de valor. En ese marco, la compañía contó con un espacio propio donde exhibió las nuevas configuraciones y brindó asesoramiento técnico y comercial a clientes y potenciales compradores.
“Expoagro fue un punto de encuentro clave para nuestra industria. Nos permitió estar cerca del cliente, entender sus necesidades y mostrar soluciones concretas para aplicaciones reales del agro”, señaló Damián Vilella, director comercial de Volvo Trucks and Buses Argentina.
“Para Volvo, participar en esta exposición fue una decisión estratégica. El agro fue uno de los motores del transporte pesado en la Argentina y creímos que era fundamental acompañar ese crecimiento con tecnología, seguridad y eficiencia”, agregó.
Nueva Línea F 2026: actualización completa
La nueva Línea F 2026 contempló una actualización integral de la gama, con mejoras en tres ejes centrales: seguridad, consumo de combustible y confort.
Dentro de esta renovación, la marca introdujo un nuevo esquema de naming para sus configuraciones: Confort, Total Safety, Premium y Luxury, con el objetivo de ordenar la oferta y facilitar la elección según el nivel de equipamiento y aplicación.
La Línea F —integrada por los modelos FH, FM y FMX— concentró las soluciones más avanzadas de la marca en materia de eficiencia operativa, disponibilidad del vehículo y reducción de costos. En este sentido, la optimización del consumo de combustible continuó siendo uno de los pilares técnicos de la propuesta.
Los motores 13 litros, combinados con configuraciones específicas para cada aplicación, buscaron maximizar el rendimiento en ruta y en operaciones de alto tonelaje. A esto se sumaron los modos de conducción de la caja I-Shift y el sistema I-See pre-mapeado, que anticipó la topografía del camino y ajustó automáticamente aceleración, selección de marchas y frenado para mejorar la eficiencia energética.
El sistema I-See, integrado con la transmisión I-Shift, reconoció pendientes y optimizó el comportamiento del camión antes, durante y después de una cuesta, reduciendo cambios innecesarios y activando funciones como Eco-Roll® para aprovechar la inercia en descensos y minimizar el consumo.
FM 13: nueva motorización y versión para cargas peligrosas
Entre las novedades específicas, Volvo presentó el FM13, que reemplazó la motorización de 11 litros por un motor de 13 litros en la línea FM, con foco en un mejor rendimiento y consumo de combustible.
Además, incorporó una nueva versión orientada al transporte de sustancias peligrosas: el FM 460 6×2 T Total Safety, configurado para aplicaciones de alta exigencia en materia de seguridad y operación.
La gama FM, tradicionalmente vinculada al transporte de combustibles y cargas peligrosas, se caracterizó por combinar baja tara, capacidad de carga y altos estándares de seguridad activa y pasiva, atributos que incidieron directamente en la productividad del transportista.
Producto como eje en un mercado más exigente
La presentación de la nueva Línea F 2026 y del FM13 se inscribió en un escenario donde el mercado demandaba mayor eficiencia, profesionalización y tecnología aplicada a la operación.
Para Volvo, el agro continuó siendo uno de los principales dinamizadores de la demanda de transporte pesado en la Argentina, especialmente en aplicaciones de larga distancia y alto tonelaje.
Con esta actualización de producto, Volvo buscó consolidar su posicionamiento en seguridad, eficiencia y confort, atributos que la marca consideró centrales para acompañar la evolución del transporte vinculado al sector agroindustrial.
“Nuestro objetivo fue que cada transportista encontrara en Volvo una herramienta de trabajo que le permitiera producir más, con mayor seguridad y menor costo operativo”, concluyó Vilella.