La llegada del nuevo motor Scania Super de 11 litros marca un hito en la búsqueda de la eficiencia operativa, presentándose como una solución de ingeniería que equilibra de forma magistral el ahorro de combustible con un rendimiento robusto. Este propulsor de 5 cilindros en línea, con una cilindrada de 10.6 litros, ha sido diseñado bajo la premisa de la ligereza y la durabilidad, logrando reducir el peso total de la unidad en unos 85 kilogramos respecto a su hermano mayor de 13 litros. Esta reducción no es un detalle menor para el transportista, ya que se traduce directamente en una mayor capacidad de carga útil, optimizando la rentabilidad en cada kilómetro recorrido.
En términos de potencia, la gama ofrece variantes que van desde los 350 hasta los 430 CV, con un torque que alcanza los 2.200 Nm en su versión más capaz. Lo que realmente diferencia a esta planta impulsora es su capacidad de entregar toda esa fuerza a revoluciones muy bajas, una técnica conocida como downspeeding. Al trabajar a un régimen de giro menor, el motor sufre menos fricción y desgaste, lo que permite extender los intervalos de mantenimiento hasta en un 30% y proyectar una vida útil que supera los dos millones de kilómetros, estableciendo un nuevo estándar de fiabilidad para el transporte regional y de larga distancia.
La tecnología también juega un papel fundamental en este lanzamiento, incorporando sistemas avanzados como el Twin SCR para un tratamiento de gases más eficiente y el Cam Phaser, que gestiona la sincronización de las válvulas para optimizar la temperatura interna del motor. Además, el sistema de freno de válvulas variable proporciona una potencia de frenado superior, brindando mayor seguridad en descensos pronunciados y reduciendo la dependencia del freno de servicio. Con un ahorro de combustible estimado en un 8% frente a generaciones previas, el Scania Super de 11 litros se consolida como la opción predilecta para sectores donde el peso del vehículo y el costo operativo son variables críticas, como el transporte de sustancias peligrosas y la logística agroindustrial.